MANEJO SEGURO DEL CABRESTANTE
IT.0180
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20241025
Este documento es propiedad del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, y está protegido bajo licencia
Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0. Se permite la copia, distribución y comunicación siempre que se acredite
tanto propiedad como autor/es, no haya fines comerciales y la obra se comparta bajo el mismo tipo de licencia.
Autor: OFICIAL DE BOMBEROS. J. Andrés Vieitez Martín
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RESUMEN …………………………………………………………………………………………………………………………. 0
- OBJETO ……………………………………………………………………………………………………………………… 1
- ÁMBITO Y ALCANCE ……………………………………………………………………………………………………. 1
- DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ………………………………………………………………………………. 1
- DEFINICIONES …………………………………………………………………………………………………………….. 1
- MANEJO SEGURO DEL CABRESTANTE ……………………………………………………………………………. 2
5.1.- Escenarios de actuación …………………………………………………………………………………………… 2
5.2.- Secuencia de operación …………………………………………………………………………………………… 2
5.3.- Nociones generales …………………………………………………………………………………………………. 2
5.3.- Análisis de riesgos específicos…………………………………………………………………………………… 3
5.4.- Medidas preventivas ……………………………………………………………………………………………….. 4
5.5.- Revisión y mantenimiento ……………………………………………………………………………………….. 5
ANEXO I.- CUADRO DE SEÑALES (WARN) ………………………………………………………………………………. 8
ANEXO II.- PICTOGRAMAS y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD (WARN) ………………………………………. 9
ANEXO III.- INSPECCIÓN DEL CABLE SINTÉTICO ……………………………………………………………………. 13
RESUMEN
Esta IT detalla el uso del cabrestante eléctrico con cable de fibra sintética y de acero en vehículos del operativo. Se centra en proporcionar información general sobre el manejo seguro y efectivo del equipo para el conjunto de situaciones, mencionando los escenarios de actuación, la secuencia de su operación, definiciones clave, medidas preventivas, revisión y mantenimiento del equipo.
La IT comienza con una descripción del objeto, que es informar sobre el uso del cabrestante eléctrico para garantizar el uso correcto en las operaciones y minimizar riesgos. Luego, delimita su ámbito y alcance, indicando que se aplica al personal operativo previamente formado del CBCM para su uso en intervenciones específicas.
Esta IT proporciona unas pautas mínimas para el manejo seguro del cabrestante en los diferentes escenarios de intervención, incluyendo las medidas preventivas detalladas para mitigar riesgos durante las operaciones, así como procedimientos de revisión y mantenimiento del equipo (tanto para cable sintético como para cable de acero), así como su limpieza y recogida adecuados.
En resumen, el texto proporciona una guía básica para el manejo seguro y efectivo del cabrestante eléctrico en las operaciones, asegurando que el personal esté adecuadamente informado y preparado para utilizar este equipo de manera eficiente.
No entra esta IT en las características técnicas de cada cabrestante ni en detallar las diferentes operaciones que pueden llevarse a cabo, así como en la confección de aparejos, eslingado de cargas o técnicas de intervención.
El Jefe de Unidad Técnica de Apoyo Operacional
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Informar sobre el uso del cabrestante eléctrico con cable de fibra sintética y de acero que dota nuestros vehículos para actuación en diferentes operaciones, minimizando riesgos y garantizando operaciones efectivas. - ÁMBITO Y ALCANCE
Este documento se centra en el manejo del equipo por parte del personal operativo del CBCM, previamente formado y para su uso en cualquier intervención contemplada en esta instrucción.
La instrucción ha de complementarse con la lectura activa del manual del fabricante y las guías operativas del CBCM que hubiere, relacionada con el ámbito descrito, en especial en lo que se refiera al eslingado de cargas, aparejos y maniobras de fuerza.
El mando es responsable de coordinar y dirigir las operaciones y el BC que opera el cabrestante debe atender especialmente a las indicaciones de éste; el Jefe de Intervención ha de estar al tanto y autorizar la maniobra. - DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
- WARN, Guía básica de técnicas para el uso del cabrestante
- WARN, Cabrestante: Guía de instalación y del usuario
- WARN, The Basic Guide to Winching Techniques
- WARN, Guía de instalación del cable sintético
- FACTOR 55, Basic Guide to Winching
- APUNTES NI, VIA: Achique, iluminación y equipos auxiliares
- EL BOMBERO Nº13: El uso del Cabrestante (o Winch)
- 2011 EMERGENCY SERVICES FOUNDATION Rapid extrication of time critical patients involved in motor vehicle accidents
- NATIONAL DIRECTORATE FOR FIRE AND EMERGENCY MANAGEMENT RTA HANDBOOK
- NTP841 Eslingas textiles I. NTP842 Eslingas textiles II
- BAD LAND Guide to Winching. Copyright© 2019 by Harbor Freight Tools®
- DEFINICIONES
- Plasma: o cable de plasma, para referirnos a la cuerda sintética que se utiliza en los cabrestantes en sustitución del cable de acero.
- Vuelta: cada una de las veces que el cable/cuerda rodea al tambor donde se enrolla.
- Capa: conjunto de vueltas completas del cable/cuerda alrededor del tambor del cabrestante.
- Arrastre: operación consistente en el deslizamiento de una carga apoyada en una superficie.
- Recuperación: nos referimos a la acción de “rescate” de un vehículo atrapado o cualquier otra propiedad de valor. Autorecuperación: sería el “autorescate” del vehículo con su cabrestante.
- Tiro: es la dirección recta de fuerza (vector) que ejercemos sobre la carga, podemos desviar el tiro mediante poleas (desviadores).
- Envío/Reenvío: el envío es el primer tiro que mandamos a la carga y reenvío, tiros sucesivos generados cuando desmultiplicamos la fuerza mediante poleas.
- Eslingado: es la operación consistente en sujetar la carga mediante eslingas, cadenas, ganchos, grilletes…, para ejercer el tiro previendo un movimiento controlado.
- Latigazo: efecto peligroso que produce la rotura del cable, en especial el de acero.
Se excluye expresamente su uso para rescate directo de víctimas (amarradas al cable) y la suspensión de cargas (cargas colgadas). La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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- MANEJO SEGURO DEL CABRESTANTE
5.1.- Escenarios de actuación
Destacamos los siguientes escenarios en los que puede aplicar el uso de cabrestante:
- Auto recuperación del vehículo propio
- Recuperación de otro vehículo o de otra propiedad
- Aseguramiento temporal de una carga
- Estabilización de vehículos en escenario de accidente de tráfico
- Arrastre de cargas al objeto de liberar, arrancar o despejar
- Técnica de excarcelación por tracción
5.2.- Secuencia de operación
- Vehículo en punto muerto con el freno de estacionamiento conectado
- Dependiendo de la maniobra, calzaremos el vehículo
- Desacoplar el embrague del cabrestante y desplegar cable la longitud necesaria
- Procurar que no aflojen vueltas en el tambor, dejar 10 vueltas (funda de color) sin desenrollar
- Según la maniobra se colocarán las eslingas/cadenas y poleas, evaluando los anclajes
- Presentar el aparejo previsto (desmultiplicación), y acoplamos embrague
- El tiro a de ejercerse en ángulo inferior a 15º respecto a la perpendicular del eje del cabrestante
- Conectar el control remoto teniendo la precaución de que no se enganche su cable
- Tensar el conjunto comprobando que el cable se enrolla en vueltas paralelas, sin cruzarse
- Colocar una manta, chaleco o similar a mitad del recorrido, como contrapeso para el latigazo
- Avisar a todos los intervinientes antes de comenzar a tirar
- Comprobar que la “zona de exclusión” está evacuada y los anclajes responden en condiciones
- Con el motor del vehículo en marchan comenzar a tirar, de forma intermitente y constante
- Si prolongamos la maniobra, dejar enfriar el motor cada 30 segundos
- Si la carga no se mueve, no insistir, podemos sobrepasar la capacidad*; cambiar la maniobra
- Finalizada la maniobra, liberamos tensión en el dispositivo invirtiendo el tiro, si es necesario
- Enrollar dando cierta tensión y sujetando el gancho por la correa y hasta 1m de la guía
- Colocar el gancho en una argolla o elemento de sujeción del vehículo, tensar muy ligeramente
- Desconectar el control remoto y guardamos en un sitio limpio y seco
*Capacidad nominal con 1 capa en el tambor BNP`s 6.800kg / 8.160kg, el resto 5.500kg.
5.3.- Nociones generales
‐ Siempre debemos dejar, como mínimo 10 vueltas en el tambor, coincidirá aproximadamente con el tramo rojo de la funda de refuerzo térmico (5 vueltas en cable de acero)
‐ Aconsejable colocar contrapeso a mitad de recorrido en cable de plasma, siendo obligatorio en cable de acero, para evitar el “latigazo”.
‐ Por defecto colocaremos siempre una desmultiplicación mediante una polea móvil (2:1).
‐ Para fijar cargas (no para moverlas) o en estabilización de un vehículo, podremos estimar no utilizar polea (1:1, sin reenvío).
‐ El gancho debemos conectarlo siempre que sea posible, con la abertura hacia arriba.
‐ Usaremos protector para evitar roces del cable con bordes o aristas (manguito para abrasión).
‐ Cuando trabajemos a pie del vehículo, pasaremos el cable del mando por detrás del limpiaparabrisas. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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‐ El embrague nunca se manipula en funcionamiento y siempre embragado o desembragado, nunca en posiciones intermedias.
‐ El ángulo del tiro respecto a la perpendicular al eje del cabrestante, debe ser inferior a 15º para evitar que las vueltas se acumulen en un lado.
‐ En cable sintético, el tramo con funda roja (funda térmica) es el que ha de estar en contacto con el tambor al enrollar.
‐ Debemos enrollar siempre “vuelta sobre vuelta”, no traccionar si una vuelta se está encajando entre otras dos.
‐ No debemos utilizar nunca el cable para anudar o rodear cargas o anclajes, por defecto colocaremos siempre una eslinga, hondillas o cadenas para fijar el gancho.
‐ Dirige la operación el Mando directo del equipo (JE/JD) y manejará el cabrestante el BC asignado al vehículo del mismo; según la operación, el Mando asignará el resto de funciones.
‐ La comunicación entre el Mando que dirige la operación (que puede coincidir o no con el Jefe de Intervención) y el BC que opera el equipo, se hará por emisora en simplex (directo) y de viva voz en distancias cortas, reforzando con señales según Anexo I.
5.3.- Análisis de riesgos específicos
LUGAR RIESGO
FACTOR DE RIESGO
MEDIDAS PREVENTIVAS
En la guía de rodillos o gatera del cabrestante.
En la zona de colocación de eslingas. Atrapamiento
En la recogida del cable o el tensado del dispositivo.
Falta de coordinación entre el operador del cabrestante y el que maneja el cable.
Mala valoración de movimientos posibles de la carga.
Utilizar la correa del gancho en la proximidad a la guía. Mantener 1m de separación.
Asignación clara de los puestos y control por parte del mando
Evaluar estabilidad en la carga antes del eslingado y estabilización previa si es necesario (puntales, calzos…)
Desconectar el control remoto cada vez que no se está usando
LUGAR RIESGO
FACTOR DE RIESGO
MEDIDAS PREVENTIVAS
En la zona de anclajes Cortes/ pinchazos
Al realizar el eslingado y manejar el cable, poleas, grilletes, cadenas y gancho.
Utilizar la correa del gancho en la proximidad a la guía.
Usar guantes y U1/U2
LUGAR RIESGO
FACTOR DE RIESGO
MEDIDAS PREVENTIVAS
Entre la carga y el cabrestante Golpe con objeto
Por el movimiento inesperado de la carga o una parte de ella.
Por rotura del cable, una eslinga o el anclaje
Utilizar casco y gafas/pantalla y botas de seguridad
Marcar claramente la zona de exclusión.
Colocar la manta o chaleco
Advertir a todo el mundo cuando comience el tiro.
Fijar la carga o partes móviles de la misma.
LUGAR RIESGO
FACTOR DE RIESGO
MEDIDAS PREVENTIVAS
Zona de tiro y en el tambor Contacto térmico
Cuando se produce fricción del cable en algún punto del tiro y en el tambor desnudo
Utilizar guantes y uniforme U1/U2
Marcar claramente la zona de exclusión. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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5.4.- Medidas preventivas
Completar con el Anexo II de advertencias del fabricante.
Equipo de Protección Individual EPI
Como mínimo y según las condiciones ambientales, la función concreta y otros riesgos presentes:
‐ Uniforme de trabajo (U1 o U2)
‐ Casco (F1 o F2)
‐ Bota (forestal o de fuego)
‐ Gafas de seguridad o pantalla
‐ Guantes (de trabajo o de fuego)
Zonas de riesgo (Z. Caliente, Z. Templada)
Serán las que determine el Jefe de Intervención dependiendo de cada escenario concreto.
Se contemplará una Zona de Exclusión que deberá abarcar toda la zona de influencia de los envíos y reenvíos del cable, entre el cabrestante y la carga, así como aquel espacio al que pueda desplazarse de forma incontrolada la carga o el vehículo, en esta zona no debe permanecer nadie durante la maniobra.
Medidas preventivas
COMUNIQUE: Asegúrese de que todas las personas en las inmediaciones del cabrestante que se pondrá en funcionamiento, sepan bien cuáles son sus intenciones antes de comenzar la tracción.
ZONA DE EXCLUSIÓN: Ponga límites en cuanto al lugar donde deben estar los intervinientes; alejados de la zona de tiro o de posible desplazamiento de la carga.
LASTRAR EL CABLE: Hacia la mitad entre el cabrestante y el punto de anclaje, con el fin de absorber fuerza en caso que el cable se suelte.
NO ACERCARSE: Una vez que el cable esté tenso, aunque haya finalizado la tracción, valor si nos podemos acercar, nunca tocarlo.
DESCONECTAR: Retirar siempre el control remoto cuando no lo esté usando. No deje nunca el control remoto donde pueda activarse accidentalmente.
CORREA DE GANCHO: Procurar no coger directamente el gancho, siempre es preferible agarrarlo de la correa de gancho.
PALANCA DE EMBRAGUE: Nunca acoplar o desacoplar el embrague si el cabrestante está bajo carga, en marcha o dejando la palanca a medio recorrido.
DISTANCIA DE LAS MANOS: Mantener siempre las manos alejadas del cable, la guía, el gancho, eslingas y poleas durante la tracción.
ROZAMIENTO: No permita que el cable se deslice entre sus manos durante el tiro y en general nunca.
DESPLAZAMIENTO DE CARGAS: Mantenerse alejado de la zona de posible movimiento de la carga o vehículo.
ANCLAJES: Asegurarse de que el anclaje va a resistir y que la eslinga no va a salirse, pero prever que siempre puede suceder.
A LA VISTA: No utilizar el control remoto si no tenemos a la vista la operación, salvo circunstancias excepcionales en cuyo caso se pondrán medidas de control redundantes. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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5.5.- Revisión y mantenimiento
Recogida del cable (en el Parque)
Mensualmente se hará una revisión completa del cabrestante y una recogida del mismo como se detalla: - Escoger una superficie plana, lo suficientemente amplia como para extender casi todo el cable (30m), el vehículo del cabrestante en punto muerto y calzado.
- Desembragar y tirando de la correa del gancho, desenrollamos dejando 10 vueltas (5 en cable de acero).
- Una vez desenrollado el cable, embragamos y enganchamos a un BUS y lo alejamos hasta que quede muy poco cable en el suelo. Dejamos el BUS apagado y en punto muerto puesta.
- Colocamos el control remoto y desde una distancia de aproximadamente 2,5m al cabrestante, enrollamos el cable suelto que pueda quedar.
- Usando guantes (de fuego), mantenemos la tensión en el cable del cabrestante y mientras vamos recogiendo (arrastrando el BUS) con una mano vamos empujando cuidadosamente el cable hacia el lado del tambor al que vamos enrollando (acompañando con la mano, mejor que dejando deslizar), de forma que no dejemos espacios libres en el tambor entre cada vuelta ni montemos una vuelta sobre otra.
- Debemos tener precaución para que el vehículo arrastrado se desplace sin control, si es necesario un bombero se mantendrá en el puesto de conducción para aplicar el freno.
- Debemos asegurarnos que estamos enrollando por la parte inferior del tambor, ya que, en caso contrario, el freno de carga automático no funcionará correctamente.
- Haremos esta operación entre dos bomberos, uno maneja el cabrestante y otro va guiando el cable en el tambor.
- Cuando queden unos 2m de cable por enrollar, paramos. Nos aseguramos que no hay cable hundido entre las vueltas, de ser así, hay que repetir la operación.
- Ponemos el freno de estacionamiento en el BUS y soltamos el gancho, cogiendo de su correa y manteniendo la tensión, continuamos enrollando los dos metros de cable que quedan hasta 1m de distancia de la guía, aproximadamente, según el vehículo.
- Colocamos el gancho en un punto de sujeción y enrollamos el metro que queda, dando una ligera tensión a “toques” del cabrestante.
- No conviene llevar el gancho a la guía/gatera porque podría dañarla, preferentemente buscaremos otro punto de anclaje en un elemento del vehículo.
- Asegurarnos de dejar el cabrestante embragado para evitar que se aflojen vueltas al desplazarse el vehículo.
Enrollar el cable sin carga (en intervención)
Después de cada uso en intervención, se procederá como sigue: - Se requiere, preferentemente, 3 personas, una maneja el cabrestante, otra ejerce tensión y la tercera guía el enrollado.
- Disponer el control remoto de forma que no pueda engancharse en el cabrestante. Pasar por detrás del limpiaparabrisas.
- Disponer el cable/plasma totalmente estirado (el tramo que se ha utilizado), manteniendo tensión en él.
- Mientras el operador del cabrestante va enrollando y desde el gancho otro va avanzando manteniendo la tensión, el tercero, a 2m de distancia del cabrestante, va guiando las vueltas de forma que se vayan enrollando en capas uniformes.
- Parar frecuentemente para tensar y enderezar las capas según sea necesario, avanzando y retrocediendo. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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Página 6 de 16 - Repetir este proceso hasta que el gancho del cabrestante esté una distancia del cabrestante de unos 2m.
- Sujetando el gancho por la correa, lo vamos guiando hasta 1m del cabrestante, distancia a la cual fijamos el gancho en un punto resistente del vehículo y terminamos de enrollar cuidadosamente con cierta tensión en pequeños tirones. Si el gancho no tiene la correa, utilizar un cordón o algo similar.
- Asegurarnos de dejar el cabrestante embragado para evitar que se aflojen vueltas al desplazarse el vehículo.
- Para prevenir lesiones graves, NUNCA pondremos los dedos en el gancho al enrollar, o en la guía/gatera con el control remoto puesto.
- Si por urgencia en la intervención no se ha podido recoger como se indica, se procederá a realizar la maniobra una vez estemos en el Parque.
Mantenimiento del cabrestante
Limpieza del plasma (cuerda sintética): Puede implicar tener que retirar el cable del tambor
No deje nunca el control remoto del cabrestante conectado cuando se esté instalando o haciendo enrollado libre, maniobras o mantenimiento ni cuando no se esté utilizando el cabrestante. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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ANEXO III.- INSPECCIÓN DEL CABLE SINTÉTICO
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Página 15 de 16
La
En seco con cepillos de fibra/sopladores para eliminar restos de tierra y barro
Con agua a baja presión y sin productos químicos o jabón neutro.
Si está muy sucia de barro/arena, sumergir en barreño ahuecando las fibras.
No aplique agua a presión en el tambor o el embrague.
Agua a baja presión y bayeta o esponja enjabonada para limpiar el cabrestante.
Limpie totalmente los residuos de sal en el cabrestante (invierno).
Dejar secar a la sombra antes de recoger si se ha limpiado toda la cuerda.
Inspección del cable (plasma): Ver Anexo III
En primer lugar, ha de comprobarse tiene pasada la revisión anual, de lo contrario se dará aviso a Recursos Materiales, si la caducidad de esta revisión supera los 30 días, se considerará no operativo.
ADVERTENCIA Inspeccione siempre el cable del cabrestante, el gancho, poleas, grilletes y las eslingas en las revisiones ordinarias. Si el cable del cabrestante está dañado conforme veremos, deberá solicitarse sustitución (NO OPERATIVO).
Cuando se utilice el cable por primera vez, los filamentos exteriores del cable se deshilacharán rápidamente. Esto es resultado del rompimiento de estos filamentos, pero la aspereza de esta superficie en realidad protegerá las fibras que están debajo. Esta condición se estabilizará y no seguirá progresando. Si aumenta la aspereza de la superficie, esto significa que hay demasiada abrasión y que se está perdiendo resistencia.
Observe las fibras tanto interiores (ahuecando) como exteriores. Si están desgastadas, esto significa que el cable se ha debilitado. Separe los hilos y vea si hay fibras deterioradas en el interior; de ser así, el cable ha sufrido un desgaste.
Las decoloraciones localizadas pueden representar la existencia de un ataque químico producido por sustancias como aceite o ácido. En caso de duda, sustituya el cable.
Las fibras sintéticas son sensibles a la luz UV, cuanto menos expuesto a los rayos solares esté el cable de plasma, menos dañó sufrirá.
El cable deberá reemplazarse en los siguientes casos:
El volumen del cable se ha reducido en algún tramo del mismo en un 10% o más.
Un hilo completo totalmente cortado. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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Se observan áreas planas o protuberancias que no se eliminan flexionando el cable.
Se observa una excesiva cantidad de fibras fusionadas (zona rígida de apariencia glaseada).
Cable con su volumen original. No sustituir
Cable deshilachado, reducción del volumen del 25% por abrasión. SUSTITUIR
Hilo de cable con un volumen normal, muestra un cordón flojo. No sustituir
Hilo de cable reducido en un 25% por abrasión. SUSTITUIR
Fibras de cable aplastadas debido a compresión. Se puede ver un cierto brillo. Se puede eliminar flexionando el cable. No sustituir
El cable muestra algún hilo totalmente cortado. SUSTITUIR
Mantenimiento:
Todo el equipo se revisará anualmente por expertos y si procede se sustituirá el cable.
Compruebe el cable en revisiones periódicas (semanal) y después de una operación.
Si el cable está dañado según lo visto, se dará NO OPERATIVO y se solicitará sustitución.
El cable debe enrollarse en el tambor en el sentido que indica la marca de rotación en el cabrestante (entrada por debajo).
El plasma tiene un manguito protector para la abrasión que debe situarse próxima al gancho en la recogida y que puede desplazarse a lo largo del cable a cualquier punto de fricción.
Debe realizarse una lectura activa de esta IT, del manual del fabricante y cuantas instrucciones y normas internas tengan relación con las operaciones con cabrestante.
Complemento de revisión y mantenimiento en cable de acero
Prácticamente no requieren mantenimiento para nuestro nivel de uso, se recomienda un engrasado anual a presión coincidiendo con una revisión general; en su uso ordinario, durante la revisión, debe cepillarse si se encuentra sucio, y eliminar alambres rotos con las manos o alicates moviendo adelante y atrás hasta que ropa por la base, para evitar accidentes (pinchazos) o que afecte a otros alambres.
Una pérdida del 10% de la sección o la rotura completa de un cordón de alambres, será una señal de cambio del cable.
Con deformaciones permanentes o demasiadas fibras rotas, debe remplazarse, también si manifiesta tramos oxidados.
Cable torsionado
Cable torsionado
Hilos separados
Hilos separados
Fibras rotas
Fibras rotas
Cable
Cable deformadodeformado La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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DIRECCIÓN DE LAS
DIRECCIÓN DE LAS RUEDASRUEDAS
TIRAR/RECOGER CABLE
TIRAR/RECOGER CABLE
SOLTAR CABLE
SOLTAR CABLE
PULSO CORTO
PULSO CORTO
PARAR
PARAR
FRENAR EL VEHÍCULO
FRENAR EL VEHÍCULO
DAR FUERZA MOTRIZ A LAS RUEDAS
DAR FUERZA MOTRIZ A LAS RUEDAS
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ANEXO II.- PICTOGRAMAS y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD (WARN)
SÍMBOLO EXPLICACIÓN SÍMBOLO EXPLICACIÓN
Lea toda la documentación sobre el producto
Lleve siempre puestos guantes de cuero
Lleve siempre puesta protección ocular y auditiva
No lo use para desplazar personas
Nunca utilice el cabrestante como si fuese una grúa
Use siempre la correa del gancho suministrada
Fije de forma apropiada la carga en la garganta del gancho
No aplique nunca una carga a la punta del gancho o al seguro
Enrolle el cable en la parte inferior del tambor
Nunca enrolle el cable en la parte superior del tambor
Peligro de aplastamiento de los dedos o de la guía del cable
Punto de pellizco de la guía del cable
Peligro de perforación o corte en las manos
Peligro de superficie caliente
Peligro de explosión o rotura
Peligro de incendio y quemaduras
Peligro de borde afilado
Peligros asociados a la presencia de piezas móviles
Evite la instalación de cables eléctricos en torno a aristas filosas y puntos abrasivos o desgastadores
Aisle los cables expuestos
No enganche nunca el cable sobre sí mismo
La autenticidad de este documento se puede comprobar en
https://gestiona.comunidad.madrid/csv
mediante el siguiente código seguro de verificación: 1276371984210417348987
INSTRUCCIÓN DE TRABAJO
MANEJO SEGURO DEL CABRESTANTE
IT.0180
Revisión
20241025
Este documento es propiedad del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, y está protegido bajo licencia
Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0. Se permite la copia, distribución y comunicación siempre que se acredite
tanto propiedad como autor/es, no haya fines comerciales y la obra se comparta bajo el mismo tipo de licencia.
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ADVERTENCIA
PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES
De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.
Verifique siempre que el seguro del gancho está cerrado y que no soporta carga.
Nunca aplique una carga a la punta del gancho o al seguro. Aplique la carga únicamente al centro del gancho.
No utilice nunca un gancho cuya abertura haya aumentado o cuya punta esté doblada o retorcida.
Utilice siempre un gancho con seguro.
Asegúrese siempre de que el operador y otras personas sean conscientes de la estabilidad del vehículo y/o de la carga.
Mantenga siempre el cable del control remoto y el cable de alimentación alejados del tambor, del cable y del cordaje. Inspeccione el aparato para comprobar la posible existencia de grietas, pellizcos, cables deshilachados o conexiones sueltas. Los componentes dañados deberán reemplazarse antes de la operación.
Pase siempre el control remoto a través de una ventana cuando lo utilice en un vehículo.
No enganche nunca el cable sobre sí mismo ADVERTENCIA
PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES
De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.
Seguridad general:
Conozca siempre el funcionamiento de su cabrestante.
Lea detenidamente las Instrucciones, la Guía de operación y/o la Guía básica de técnicas del cabrestante para comprender el funcionamiento y la manipulación del cabrestante.
No exceda nunca la capacidad nominal del cabrestante ni del cable del cabrestante. Emplee un cable doble con una polea para reducir la carga del cabrestante.
Lleve puestos siempre guantes gruesos de cuero para manipular el cable del cabrestante.
No use nunca el cabrestante o el cable del cabrestante para remolcar. Un golpe a las cargas puede dañar, sobrecargar o romper el cable.
No utilice nunca el cabrestante para amarrar una carga.
No ponga nunca en funcionamiento este cabrestante si se encuentra bajo los efectos de drogas, alcohol o medicamentos.
Nunca utilice este cabrestante si es menor de 16 años de edad.
Seguridad en la instalación:
Elija siempre una ubicación de montaje que sea lo suficientemente sólida para soportar la capacidad de carga máxima del cabrestante.
Utilice siempre piezas de grado 5 (grado 8.8 métrico) o superior.
No suelde nunca los pernos de montaje.
Use siempre piezas de montaje, componentes y accesorios aprobados por el fabricante.
No utilice nunca pernos que sean demasiado largos.
Complete siempre la instalación del cabrestante y el acoplamiento del gancho antes de instalar el cableado.
Mantenga siempre las manos alejadas del cable del cabrestante, del bucle del gancho, del gancho y de la abertura de la guía durante la instalación, la operación
y en el enrollado y desenrollado.
Ponga siempre la guía del cable con la etiqueta de advertencia visible en la parte superior.
Realice siempre un estiramiento previo del cable y vuelva a enrollarlo con carga antes de usarlo. Un cable bien enrollado reduce las posibilidades de tener “dobleces” que puedan dañar el cable. ADVERTENCIA
PELIGRO DE CORTES Y QUEMADURAS
De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.
Para evitar daños en las manos:
Lleve puestos siempre guantes gruesos de cuero para manipular el cable del cabrestante.
Tenga siempre en cuenta que las superficies del motor, del tambor o del cable del cabrestante pueden estar calientes durante o después del uso del mismo.
Si no observa estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas.
Nunca deje que el cable del cabrestante se deslice por sus manos. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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ADVERTENCIA
PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES
De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.
Seguridad durante la operación del cabrestante:
Inspeccione siempre el cable del cabrestante, el gancho y las eslingas antes de poner el cabrestante en funcionamiento. Si el cable del cabrestante está deshilachado, retorcido o dañado, deberá reemplazarse de inmediato. Los componentes dañados deberán reemplazarse antes de la operación. Evite que las piezas resulten dañadas.
Retire siempre cualquier elemento u obstáculo que pueda interferir en la seguridad de la operación del cabrestante.
Verifique siempre que el anclaje seleccionado soportará la carga y que la correa o la cadena no se deslizará.
Utilice siempre la correa del gancho suministrada cuando vaya a enrollar o desenrollar el cable del cabrestante, durante la instalación y durante la operación.
Haga siempre que los operadores y otras personas presentes vigilen el vehículo y/o la carga.
Tenga siempre presente la estabilidad del vehículo y de la carga durante el uso del cabrestante; haga que las personas presentes se mantengan alejadas. Alerte a todas las personas presentes de una posible inestabilidad.
Desenrolle siempre tanto cable del cabrestante como sea posible para el maniobrado. Emplee un cable doble o elija un punto
de anclaje distante.
Tómese siempre su tiempo para utilizar técnicas apropiadas de maniobrado cuando utilice el cabrestante.
No toque nunca el cable del cabrestante ni el gancho si hay alguien cerca del interruptor de control, o si el cabrestante está en funcionamiento.
Nunca embrague ni desembrague si el cabrestante está soportando una carga, si el cable está en tensión o si el tambor está en movimiento.
No toque nunca el cable del cabrestante ni el gancho mientras están tensos o con carga.
Manténgase siempre alejado del cable del cabrestante y de la carga, y no deje que otros se acerquen cuando el cabrestante esté en funcionamiento.
No utilice nunca un vehículo para tirar de la carga en el cable del cabrestante. La carga combinada o un golpe en la carga pueden dañar, sobrecargar o romper el cable.
No enrolle nunca el cable del cabrestante sobre sí mismo. Utilice una cadena de estrangulación o un protector de tronco de árbol en el anclaje. ADVERTENCIA
PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES
De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.
Seguridad durante la operación del cabrestante:
Manténgase siempre alejado y haga que otras personas también lo estén.
No accione nunca el cabrestante si no hay, al menos, 5 vueltas de cable metálico o 10 vueltas de cable sintético alrededor
del tambor. El cable podría soltarse del tambor, ya que el acoplamiento del cable al tambor no está diseñado para aguantar cargas.
No use nunca el cabrestante como grúa o para suspender una carga.
Compruebe siempre que el anclaje soportará la carga. Utilice técnicas de maniobrado adecuadas y tómese tiempo para operar de forma correcta.
No utilice nunca el cabrestante para levantar o desplazar personas.
No realice nunca esfuerzos excesivos para enrollar el cable del cabrestante.
Utilice siempre posturas y técnicas de levantamiento adecuadas o solicite ayuda a la hora de manipular e instalar el producto.
Enrolle y desenrolle el cable del tambor siempre en la dirección especificada en la etiqueta de advertencia del cabrestante o en la documentación. Esto es necesario para el funcionamiento correcto del freno automático (si viene equipado con ello).
Siempre enrolle el cable del cabrestante alrededor del tambor en el sentido indicado por la marca de rotación del cabrestante.
Siempre enrolle el cable del cabrestante en la parte inferior (lado de montaje) del tambor.
Nunca enrolle el cable en la parte superior del tambor.
Siempre enrolle y desenrolle el cable al tambor en la dirección especificada en las etiquetas de rotación del tambor en el cabrestante o en la documentación. Esto es necesario para el funcionamiento correcto del freno automático (si viene equipado con ello). La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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INSTRUCCIÓN DE TRABAJO
MANEJO SEGURO DEL CABRESTANTE
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ADVERTENCIA
PELIGRO DE INCENDIO O POR PRESENCIA DE PRODUCTOS QUÍMICOS
De no seguirse estas instrucciones, podrían producirse lesiones graves o incluso la muerte.
Acuérdese siempre de quitarse las joyas y utilizar protección ocular.
No pase nunca los cables eléctricos por bordes afilados.
No pase nunca los cables eléctricos cerca de piezas que se calienten.
No pase nunca los cables eléctricos por partes móviles o cerca de ellas.
Coloque siempre las fundas de terminales suministradas en los cables y los terminales, tal como se indica en las instrucciones de instalación.
No se apoye nunca en la batería si está haciendo conexiones.
No pase nunca los cables eléctricos sobre los terminales de la batería.
No cortocircuite nunca los terminales de la batería con objetos metálicos.
Si va a perforar, verifique siempre que en el área no haya tuberías o tanques de combustible, líneas de frenos, cables eléctricos, etc.
Consulte siempre el manual del usuario para obtener detalles de cableado adecuados.
Aísle y proteja siempre los cables y los terminales eléctricos que queden expuestos. ADVERTENCIA
PELIGRO DE ENREDO EN LAS PARTES MÓVILES
Si no observa estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas.
Para evitar daños en las manos:
No deje nunca el control remoto donde pueda activarse durante el enrollado libre, el maniobrado o cuando el cabrestante no esté en uso.
No deje nunca el control remoto del cabrestante conectado cuando se esté instalando o haciendo enrollado libre, maniobras o mantenimiento ni cuando no se esté utilizando el cabrestante. AVISO
EVITE DAÑOS AL EQUIPO Y AL CABRESTANTE
Si no observa estas instrucciones, podrían producirse lesiones menores o moderadas.
Para evitar daños en las manos:
No deje nunca el control remoto donde pueda activarse durante el enrollado libre, el maniobrado o cuando el cabrestante no esté en uso.
Este es un documento original de CBCMwiki (Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid). Está protegido por licencia CC-BY-NC-SA y a través de este código único puede recuperarse y verificar la autenticidad del documento.