CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD – GED

NOTA INTERIOR
ÁREA JEFATURA DEL CUERPO DE BOMBEROS JCB.2022.03
FECHA 25 de febrero de 2022
DE JEFATURA DEL CUERPO DE BOMBEROS
PARA TODO EL PERSONAL DEL CUERPO DE BOMBEROS
ASUNTO CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD – GED
El Grupo Especial de Drones (GED) del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid ha ido
desarrollándose desde 2019 en constante evolución e implementándose como una herramienta
imprescindible para la evaluación en las distintas intervenciones, ofreciendo una visión 360º a
todas las dotaciones y en especial al Jefe de Intervención:

• Incendios estructurales, ya sean industriales, residenciales, públicos, cubiertas,
  chimeneas, etc.
• Grandes y medianos incendios forestales, en la actualidad por la noche valorando
  puntos calientes y seguimiento de las líneas de control del incendio, ofreciendo una
  seguridad añadida a los intervinientes.
• Búsquedas diurnas o nocturnas en grandes áreas, montaña, acuático, etc.
• Intervenciones con grandes zonas calientes y alta peligrosidad – largas distancias de
  protección – como implicación de MMPP.
• Otras, como difusión, formación, etc.
  Ofreciendo en todas ellas una perspectiva zenital en tiempo real que aúna gran cantidad de
  información en un mínimo tiempo, ambos dos aspectos indispensables para la resolución de una
  emergencia.
  Seguimos mejorando y con este nuevo año que empieza se han adquirido nuevos equipos más
  modernos con más posibilidades de visión: zoom, térmicas, nocturnas, junto con el desarrollo en
  breve de la emisión de imágenes en directo a CECOP y jefatura, intentando mejorar y potenciar
  la cobertura que se puede ofrecer en las intervenciones.
  El GED da servicio 24h a todas las intervenciones y en todo el territorio de la Comunidad de
  Madrid teniendo como base el Parque Central de las Rozas, y disponiendo de un Piloto.
  Al dar respuesta en las distintas intervenciones del Cuerpo de Bomberos que sea requerido, se
  hace necesario que se dé a conocer a todos los intervinientes unas consideraciones de
  Seguridad necesarias para poder operar un dron, y que es importante que conozcamos y
  llevemos a cabo para el desarrollo normal de las intervenciones.
  CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD CON DRONES:
• Un dron es una aeronave no tripulada que dispone de hélices que giran se mueven a
  gran velocidad. Cuando el dron es pequeño su apariencia de juguete conduce a una
  falsa sensación de seguridad distinta a un dron de más envergadura dónde ya sólo el
  sonido más fuerte nos hace permanecer más alerta, pero hemos de ser precavidos en
  ambos casos y permanecer a una distancia de seguridad si los motores están
  funcionando.
• Los drones funcionan por baterías que suelen ser de tipo LIPO y han de ser
  correctamente almacenadas y manipuladas. Como sabemos, en caso de incendio, este
  La autenticidad de este documento se puede comprobar en www.madrid.org/csv
  mediante el siguiente código seguro de verificación: 0908732182297536257122
  Ref: 03/229822.9/22
  Dirección General de Emergencias
  CONSEJERÍA DE PRESIDENCIA,
  JUSTICIA E INTERIOR
  2
  tipo de baterías es son de muy difícil extinción, con lo que se hace indispensable
  potenciar las medidas de seguridad en su uso.
• El Piloto de dron es el responsable del vuelo del dron y de la su seguridad, antes,
  durante y después del vuelo, siendo necesario que todos conozcamos y sigamos las
  indicaciones del Piloto. Un Piloto de drones estará distinguido por un chaleco y/o ropa
  rotulada con “GED” o “DRONES”.
• Previamente al vuelo, el Piloto ha tenido que solicitar y coordinar con el Organismo
  correspondiente el permiso para la Operación y, en el lugar es necesario valorar una
  serie de aspectos importantes para la seguridad y así evitar accidentes:
  o Meteorología, ya que los drones pueden operar dentro de unos rangos. No es
  posible con vientos fuertes (más de 50 km/h), con lluvia, niebla o con bajas
  temperaturas (<-5ºC). El Piloto in situ, valorará si es posible volar, en función de
  estos condicionantes y su previsible evolución.
  o Entorno de vuelo: líneas eléctricas, obstáculos, repetidores, estructuras
  metálicas, etc., elementos que pueden dificultar las señales de control del dron.
  o Elección Zona de Despegue / Aterrizaje, libre de obstáculos y de suficiente
  amplitud. Esta zona estará acotada, señalizada y restringida al paso tanto de
  personas ajenas como de personal interviniente. Es muy importante que esta
  zona no sea transitada, aún si no está presente el Piloto (en caso de emergencia
  o en un entorno ruidoso, el dron podría aterrizar y no percibirlo).
• Los momentos más críticos son el despegue y el aterrizaje, por la valoración de múltiples
  parámetros, siendo necesario que en estos momentos, no se influya en la concentración
  del Piloto.
• Durante el vuelo, aunque un dron parezca algo muy automatizado, el Piloto necesita
  estar atento a múltiples variables, tales como:
  o condiciones del entorno
  o parámetros de vuelo
  o requerimientos de las acciones a realizar con las cámaras
  o comunicación con intervinientes y coordinación aérea
  o valoración de opciones ante imprevistos
• El Piloto, permanentemente comunicado con el Jefe de Intervención, sobrevolará cerca
  de la zona de intervención, pero siempre se intentará mantener en unos márgenes de
  distancia seguros, evitando en lo posible el vuelo por encima de los intervinientes así
  como otros riesgos innecesarios.
  ANTE TODO, SEGURIDAD PARA EL DESARROLLO NORMAL DE LA INTERVENCIÓN