MANIOBRAS DESLOCALIZADAS DE CONDUCCIÓN – ACTUALIZADA

NOTA INTERIOR
ÁREA JEFATURA DEL CUERPO DE BOMBERO Nº JCB.201932
FECHA 17 de diciembre de 2019
DE JEFATURA DEL CUERPO DE BOMBEROS
PARA TODO EL PERSONAL DEL CUERPO DE BOMBEROS
ASUNTO MANIOBRAS DESLOCALIZADAS DE CONDUCCIÓN – ACTUALIZADA
Después de recibir una serie de dudas y aportaciones relativas a la Nota Interior JCB.201931 relativa a la programación de una serie de maniobras deslocalizadas de conducción, se actualiza el contenido de la misma por medio de la presente.
De acuerdo con la regulación y respetando los condicionantes previstos para las maniobras deslocalizadas en la nota JCB.201930 (se han copiado aquí de nuevo para facilitar la comprensión de esta nota), se programa una maniobra diaria de conducción y para todos los parques bajo el siguiente planteamiento:

• Cuando en el parque se cumplan los condicionantes de la nota JCB.201930 (mínimo de 7+EM en el parque incluyendo al menos 2 BC), será obligatoria la realización de una de estas maniobras.
• La maniobra se llevará a cabo por 2 BC o 1BB+1BC dando preferencia a 1 BC de los recientes nuevos ingresos, si lo hubiera. No se trata de que lo hagan todos los BC del parque, pero sí que vayan pasando todos con el tiempo para practicar y mejorar su conducción de vehículos pesados.
• El personal que quede en el parque (una vez se han descontado a los dos que salen a hacer la maniobra deslocalizada de conducción) se movilizará a siniestro conforme al siguiente esquema:
  En el caso del GERA, sólo se activará la bomba a ciertas intervenciones en caso de estar el 46.50 operativo (y con 3 personas mínimo), como recoge el documento regulador y la nota ER.0317 que lo complementa.
  Dirección General de Emergencias
  CONSEJERÍA DE JUSTICIA, INTERIOR
  Y VICTIMAS
  2
• Se intentará evitar que la maniobra deslocalizada coincida con otros eventos en el parque como visitas de colegios y similares si pudiera generar cierta repercusión negativa sobre éstos.
• El vehículo pesado por defecto a utilizar será la XX.12, pudiendo utilizarse otros vehículos pesados del parque (AEA, BNP, BFP, etc.) a criterio del Jefe de Turno y si no hay instrucción contraria de J2. Si sólo hay una BRP en el parque habrá que salir con otro vehículo o cancelar la maniobra.
• El mando del parque afectado comunicará previamente con CECOP la realización de la maniobra. J2 podrá cancelar la maniobra si hay alguna incidencia extraordinaria o circunstancia que lo aconseje.
• CECOP abrirá el servicio con tipología acorde a la maniobra a realizar, y el BB/BC más antiguo de los que hayan participado confeccionará el PPS del mismo a la vuelta del equipo, registrando en él los participantes y las incidencias que pudieran haber surgido, entre otros. Se está tramitando un evolutivo para que estos servicios puedan cerrarse por J2 sin tener que pasar por el PPS.
• El horario de referencia que se plantea para esta maniobra deslocalizada es de 12:00h a 13:00h ó de 17:00h a 18:00h, pudiendo plantearse otro horario diferente a criterio del Jefe de Turno de acuerdo con el resto de actividades e incidencias de la guardia.
• Esta maniobra se llevará a cabo, cuando corresponda y sea posible, de lunes a domingo y durante todo el año a excepción de la época de peligro alto INFOMA.
• La maniobra no debe exceder los 60 minutos y no alejarse del parque, como referencia aproximada, más de 15 km / 15 minutos.
  Esta nota deja sin efecto la nota EYR 03.09 relativa a las prácticas de conducción de NNII en los parques del CBCM.
  En Las Rozas a 17 de diciembre de 2019
  EL JEFE DEL CUERPO
  Fdo. Agustín de la Herrán Souto