TRABAJOS EN LA CUBIERTA DE UN VEHICULO PESADO

NOTA INTERIOR
ÁREA JEFATURA DEL CUERPO DE BOMBEROS Nº 18005
FECHA 13 de abril de 2018
DE JEFATURA DEL CUERPO DE BOMBEROS
PARA TODO EL PERSONAL DEL CUERPO DE BOMBEROS
ASUNTO TRABAJOS EN LA CUBIERTA DE UN VEHICULO PESADO
Hasta la fecha, existían serias dudas sobre la necesidad de implementar algún tipo de medida
para realizar determinados trabajos en la cubierta de un vehículo pesado. A la vista de que el
techo no puede considerarse plataforma de trabajo al no existir en él ningún puesto fijo de
maniobra que tenga que operar de forma prolongada el bombero en la realización de sus
funciones (a excepción de los que porten lanza monitora fija en el techo) la aplicación de la UNE
1846 queda garantizada.
Sin embargo, en la recientemente realizada Evaluación de Riesgos se determina que la
permanencia por trabajos en la cubierta de un vehículo pesado supone riesgos de caída a distinto
y mismo nivel, golpe, y/o pisada sobre objetos; valora los riesgos citados con una prioridad de 3
sobre 5, basada en las consecuencias que la demora en la aplicación de medidas preventivas
podría acarrear, y plantea las medidas siguientes:

1. Estudiar la viabilidad técnica, y en caso de que fuera posible instalar o implantar las
   siguientes medidas:

• Eliminar en la medida de lo posible el almacenamiento del material y los trabajos en la
  cubierta del vehículo.
• Cuando no sea posible eliminar el almacenamiento en la cubierta. Hacer si es posible
  la instalación de medios técnicos que permitan cargar y descargar el material
  almacenado en la cubierta del vehículo sin tener que estar el trabajador a más de 2
  metros de altura.
• Si no es viable lo indicado, estudiar la posibilidad con el fabricante de instalar sistemas
  de protección colectiva.
• En el caso de subir a la cubierta del vehículo, estando los pies a más de 2 metros de
  altura sin protecciones colectivas, tendrá que hacer uso de los EPI en altura y anclarlo
  a los puntos de anclaje destinados para tal fin.

1. Elaboración de instrucciones precisas de trabajo para los trabajos en la cubierta del
   vehículo sin protecciones colectivas adecuadas que eliminen el riesgo de caída de
   personas a distinto nivel.
2. Definir puntos de anclajes fijos o móviles (ejemplo: anclajes, líneas de vida) en la
   cubierta del vehículo para que el personal que haga uso de estos equipos pueda anclarse
   con sus EPI para trabajos en altura.
3. Nombramiento de personal en categoría de Recurso Preventivo que supervisará los
   trabajos en la cubierta del vehículo sin protecciones colectivas adecuadas que eliminen el
   riesgo de caída de personas a distinto nivel.
   La autenticidad de este documento se puede comprobar en www.madrid.org/csv
   mediante el siguiente código seguro de verificación: 1259442106585919835945
   Ref: 03/165667.9/18
   CUERPO DE BOMBEROS
   2
   De acuerdo con lo tratado en la Comisión de Salud Laboral del pasado 20 de Marzo, se ha
   empezado a trabajar en la medida 01, estudiando la mejor forma de llevar a cabo sobre nuestra
   flota actual o futura algunas de las medidas planteadas. Entretanto estas medidas se desarrollan y
   conforme a la demora que permite la implantación de la Planificación de la Actividad Preventiva,
   se publica el presente procedimiento que regula la realización de:
   TRABAJOS EN LA CUBIERTA DE UN VEHÍCULO PESADO
   ALCANCE
   Este procedimiento debe aplicarse desde su fecha de publicación en todos los trabajos (sean o no
   durante una intervención) que deban realizarse en la cubierta de un vehículo pesado cuyo firme se
   encuentre a más de 2m de altura sobre la horizontal del suelo.
   PAUTAS DE ACTUACIÓN
4. Se evitará subir al techo de los vehículos cuando no sea estrictamente necesario. A tal
   efecto, se utilizarán los descensores de escalera que el vehículo pudiera llevar instalados,
   y en todo caso será el mando a cargo del recurso quien determine, en cada momento,
   cuándo y quién debe subir al techo del vehículo a realizar una tarea puntual.
5. Si se ordena la subida al techo del vehículo, ésta debe llevarse a cabo respetando, en la
   medida de lo posible, las siguientes cuestiones:

• El acceso y permanencia puntual en el techo de un vehículo debe estar supervisado
  en todo momento por el mando a cargo del recurso.
• Se realizará preferiblemente con el motor del vehículo apagado, y siempre con el
  freno de estacionamiento activado. Debe confirmarse con el conductor esta situación
  antes de iniciar cualquier maniobra en el techo del vehículo, preavisando la tarea a
  realizar, con la finalidad de que no cambie la situación estática del vehículo durante
  todo el desarrollo de la misma.
• Si la escalera de acceso al techo presenta peldaños que pudieran haber perdido su
  función antideslizante de origen, se dará parte inmediato para su subsanación
  pudiendo, en función de la gravedad de la situación y siempre a criterio del Mando,
  abortar la maniobra.
• Deben extremarse las precauciones si la superficie del techo se encuentra mojada o
  húmeda y confirmar también, antes de iniciar el ascenso, que la suela de nuestras
  botas no se encuentra sucia o impregnada de algún líquido o material que pudiera
  favorecer el resbalamiento. De la misma manera y con idéntica finalidad, los guantes
  o las manos deben estar secas y limpias.
• Debe tenerse especial cuidado en el embarco y desembarco que se produce en la
  zona entre escalera y cubierta, teniendo siempre al menos uno de los asideros de la
  escalera firmemente agarrado hasta que la maniobra haya terminado.
• El bombero que transite por el techo debe hacerlo por el pasillo central y sin
  asomarse a los costados del vehículo, extremando especialmente esa prudencia si el
  techo presenta en su pasillo central discontinuidades o elementos que pudieran
  suponer un obstáculo al desplazamiento seguro.
  La autenticidad de este documento se puede comprobar en www.madrid.org/csv
  mediante el siguiente código seguro de verificación: 1259442106585919835945
  CUERPO DE BOMBEROS
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• El acceso al techo, y el descenso del mismo, se realizará siempre con ambas manos
  libres de objetos.
• Sin perjuicio de lo anterior y siempre que hubiera que subir o bajar un elemento, se
  requerirá la intervención de una tercera persona que, firmemente agarrado al tercio
  superior de la escalerilla y siempre con los pies por debajo de los 2 metros de altura:
  o Recibirá de la persona del techo el material que se pretende descender.
  o Facilitará a la persona del techo el material que se pretende subir.
• La persona que se encuentra en el techo recibirá o entregará el material desde una
  posición de cuadrupedia y, siempre que sea posible, con una de las manos agarrada
  a un soporte firme del techo.
  En Las Rozas a 13 d