Tras la incorporación de los nuevos equipos de protección respiratoria bi-botella en los Parques 36 y 42, y con el fin de establecer la configuración operativa del el VAT-Bibotella, se procede a aclarar la composición del tren de salida en aquellas intervenciones que requieran de este recurso, entre otras y con carácter no exhaustivo:
- Incendio en túnel carretero.
- Incendio en túnel ferroviario.
- Incendio en galería.
El VAT-bibotella acompañará por defecto a la primera autobomba que salga desde el Parque 36 o 42, exclusivamente a efectos del transporte de los equipos bi-botella. Durante la C2, este conjunto constituirá un tren indivisible, compuesto por MI+BC+BX en la autobomba y dos BX en el VAT.
En caso de movilizar el VAT-bibotella como apoyo de otro parque, este recurso se dotará igualmente con dos BX.
Este es un documento original de CBCMwiki (Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid). Está protegido por licencia CC-BY-NC-SA y a través de este código único puede recuperarse y verificar la autenticidad del documento.
