Equipos y vehículos

El Acuerdo de 30/marzo/2016 por el que se regulan las condiciones de trabajo del Cuerpo de Bomberos para el período 2016-2020, potencia enormemente la realización de actividades de formación, divulgación y capacitación técnica, que muchas veces precisan vehículos para transporte, o usos específicos. Este uso más intenso de la flota de vehículos hace necesario el dictado de unas directrices que permitan su uso eficaz y ordenado.

Se supone conocido de todos que los vehículos oficiales del Cuerpo están
incluidos en un programa de mantenimiento, contratado con empresa privada mediante
concurso público, en el que, entre otras actuaciones, se incluyen los cambios de aceites
con retirada de residuos respetando las normas medioambientales que rigen al respecto
y garantizando así la ausencia de este tipo de residuos en nuestras instalaciones.

En caso de tener que intervenir en alguno de los dos túneles ferroviarios de la Línea
de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Valladolid, San Pedro o Guadarrama, será necesario
mantener comunicación por radio con las dotaciones que accedan al interior.

Se comunica que, de acuerdo con la política de la Comunidad de Madrid de cuidar el Medio Ambiente y potenciar para ello el uso de vehículos más limpios, el personal del CBCM que disponga de vehículo eléctrico podrá utilizar los puntos de carga recientemente instalados en los parques, siempre que estén disponibles, para cargar su vehículo eléctrico.

Se comunica por la presente nota, que se han regulado los móviles de CECOP para contingencia
y para uso en el PC y PC Ligero.

Hasta la fecha, existían serias dudas sobre la necesidad de implementar algún tipo de medida
para realizar determinados trabajos en la cubierta de un vehículo pesado. A la vista de que el
techo no puede considerarse plataforma de trabajo al no existir en él ningún puesto fijo de
maniobra que tenga que operar de forma prolongada el bombero en la realización de sus
funciones (a excepción de los que porten lanza monitora fija en el techo) la aplicación de la UNE
1846 queda garantizada.

Desde el departamento de Sistemas y Comunicaciones, se está observando un creciente número de incidencias por daños y extravío de los equipos de comunicaciones incorporados en los cascos del personal con funciones operativas (micrófono craneal, altavoz y cableado).

Es objeto de la presente Nota Interior aclarar a los trabajadores del CBCM las dudas de carácter jurídico-legal relativas las embarcaciones para el rescate del CBCM, una vez realizadas las consultas al respecto.

Debido al importante número de notas internas generadas en los últimos ejercicios relativas a las botellas y compresores de aire respirable, se publica a continuación un nueva NI que refunde todos los datos en vigor sobre dichos equipos operativos: