NUEVO MATERIAL DE ARRASTRE Y AMARRE

APOYO LOGÍSTICO
FECHA 22/04/2025
DE U.T. DE APOYO LOGISTICO / SERVICIO DE RRMM
A: TODO EL PERSONAL OPERATIVO DEL CBCM, TALLER Y ALMACÉN
Nº DE NOTA:
JUT2.2025.17
ASUNTO: NUEVO MATERIAL DE ARRASTRE Y AMARRE
Desde RRMM se está acometiendo la unificación del material de arrastre y amarre para maniobras de fuerza, con el objetivo de simplificar y homogeneizar materiales, eslingas y mosquetones (grilletes). En este sentido, se ha decidido adquirir, a partir de ahora, dos modelos de eslingas y uno de mosquetones para todo el servicio:

• Eslinga de 8 m y 4 Tm
• Eslinga de 2 m y 2 Tm
• Mosquetón de lira de 6 ½ Tm
  La eslinga de 8 m y 4 Tm permite una gran capacidad de carga y resistencia, con una longitud suficiente para acometer una maniobra de remolque y, en caso de exceso de medida, su anchura permite plegarla de forma cómoda y engarzarla en el mosquetón de amarre.
  La eslinga de 2m y 2 Tm es ideal para el amarre de una rueda o el pilar de un vehículo, arboles, farolas u otros elementos de pequeño diámetro.
  El grillete de lira de 6 ½ Tm ofrece unas dimensiones que, además de resistencia, permite conectarlo a través de su bulón a las argollas de remolque de los vehículos que tengan que ser remolcados y, en caso de tener que plegar una eslinga, puede acogerla fácilmente.
  La dotación de eslingas en los vehículos es en parejas, para poder ponerlas en paralelo, sumando resistencias, y poder empalmarlas, sumando longitudes.
  La incorporación del nuevo material se hará por fases, según las diferentes necesidades de cada parque.
• En una primera fase se ha entregado en los parques 23 y 32, en los cuales se han hecho las pruebas pertinentes para su implantación definitiva en el servicio.
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  Agencia de Seguridad y Emergencias Madrid 112
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  AGRICULTURA E INTERIOR
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• En esta segunda fase se repartirá a los parques 11, 12, 13, 21, 22, 31, 33, 34, 35, 36, 37, 41, 42, 43 y 47.
• En la tercera fase se repartirá a los parques 26, 30, 38, 39 y 46. Además de los XY.25, XY.15 y UMJ.
  Todo este material se suministrará durante las próximas fechas con el reparto ordinario y deberá permanecer en el parque hasta que un responsable de RRMM pase a darlas de alta y, junto con el personal del parque, decida cuál es la mejor ubicación en cada vehículo.
  Por otra parte, las eslingas y mosquetones que sean retirados serán recogidos por personal de RRMM.
  A continuación, se muestra una tabla con la distribución del nuevo material en los vehículos de cada parque:
  A modo informativo, en el anexo se muestran algunos ejemplos de uso de las eslingas en diferentes situaciones que pueden surgir en una intervención.
  En Las Rozas, a fecha de firma
  El Oficial del Servicio de RRMM
  Fdo. Andrés Pérez Fraguas
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  ANEXO: EJEMPLOS DE USO DE ESLINGAS CON DIFERENTES LONGITUDES.
  Remolque:
  (la resistencia la marca el elemento de anclaje más débil)
  Detalle del anclaje
  Detalle del anclaje
  Remolque con eslingas en
  Remolque con eslingas en paralelo.paralelo.
  Remolque empalmando eslingas
  Remolque empalmando eslingas
  Detalle del anclaje
  Detalle del anclaje
  Gancho de bola
  Gancho de bola Máximo 3.500kgMáximo 3.500kg
  16 Metros 4 Tm16 Metros 4 Tm
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  Trabajos con Grúa:
  (la resistencia la marca el elemento de anclaje más débil)
  Cesto simple con eslinga de 8 MCesto simple con eslinga de 8 M ((en en dobledoble))
  Cesto doble con dos eslingas de 8 M
  Cesto doble con dos eslingas de 8 M
  Amarre Pilar «B» eslinga de 8m (Plegada en 4)
  Amarre Pilar «B» eslinga de 8m (Plegada en 4)
  Amarre Pilar «B» eslinga de 2m (Plegada en 2)
  Amarre Pilar «B» eslinga de 2m (Plegada en 2)
  Amarre Pilar «B» eslinga de 2m (en simple)
  Amarre Pilar «B» eslinga de 2m (en simple)
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  En cesto, con dos eslingas de 2 m en alondra
  En cesto, con dos eslingas de 2 m en alondra
  Caso real
  Maniobra apeo farola con grúa y eslinga 8 m
  Maniobra apeo farola con AEA y eslinga 8 m
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  Ejemplo de maniobra volteo de vehículo
  El objetivo es que el amarre de la eslinga que tracciona la rueda (grillete o nudo alondra), al caer el coche
  sobre sus 4 ruedas, no quede debajo del vehículo y dificulte la recuperación de los aparejos
  M
  Ejemplo de lo que NO se debe
  hacer, ya que al caer el coche sobre
  sus 4 ruedas el nudo de alondra
  queda debajo del coche, y al
  haberse sometido a tensión, cuesta
  mucho deshacerse y recuperar la
  eslinga
  En este caso se usan anillos cosidos en doble o triple que ya están dados
  de baja para trabajos de altura
  Con la Halligan tumbada en longitudinal, se genera un tope que evita que el vehículo resbale por el asfalto.
  La herramienta, al estar en longitudinal, se clava en el piso y no sufre ningún daño o deformación.
  Esta es la forma más correcta si se quiere rodear la rueda
  con la eslinga ya que al caer sobre sus 4 ruedas, los ojales
  de la eslinga quedan por fuera y se puede recuperar
  fácilmente
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