XY.37_VW AMAROK. INCIDENCIA FILTRO PARTICULAS

NOTA INTERIOR
ÁREA JUT2 Nº 14.23
FECHA 09 de octubre de 2023
DE JEFE DE UNIDAD TECNICA LOGISTICA
PARA TODO EL PERSONAL OPERATIVO
ASUNTO XY.37_VW AMAROK. INCIDENCIA FILTRO PARTICULAS
Desde Taller Central, se detectó hace varios meses una incidencia reiterada en varios de nuestros recursos XY.37 de tipología Volkswagen Amarok procediéndose a su traslado al fabricante: Se enciende el testigo del filtro de partículas y/o de fallo motor, se revisa en taller oficial y pasado un tiempo vuelve a repetirse la avería sin motivo alguno.
La presente NI tienen por objeto el traslado de las instrucciones comunicadas por el fabricante del vehiculo, a realizar por los usuarios en nuestros parques para tratar de evitar su aparición y consecuente C0 de nuestros recursos:

Cuando aparte del testigo del filtro de partículas, se enciendan el testigo de motor y el de los calentadores, la regeneración deberá hacerse en el Taller de Servicio Oficial.
Las instrucciones anteriores han de aplicarse sobre los VW Amarok con carácter inmediato.
Adicionalmente, en las proximas semanas se colocarán pegatinas en los vehiculos que recuerden las instrucciones anteriores y de acuerdo al siguiente modelo:
La autenticidad de este documento se puede comprobar en www.madrid.org/csv
mediante el siguiente código seguro de verificación: 1222400278927719607130
Ref: 43/264543.9/23
Dirección General de Emergencias
CONSEJERÍA DE JUSTICA,
INTERIOR Y VÍCTIMAS
JUT2_14.23
2/2
Ante cualquier duda contactar con la dirección: taller@madrid.org
En Las Rozas, a 09 de octubre de 2023
EL JEFE DE UNIDAD TECNICA

Cada mes y con carácter preventivo: Se deberá circular a 2000 RPM en 5ª o 6ª Velocidad durante aproximadamente 20 min.
Si el testigo del filtro de partículas ya se hubiera encendido, después de esta acción se apagaría: Caso contrario habría que abrir la correspondiente incidencia en SITREM Taller.

Antes de parar el motor, siempre se deberá observar el régimen de ralentí. Si éste se encuentra sobre las 1000 RPM, “no parar el motor”. Debiendo esperar hasta que las revoluciones bajen a su régimen normal de aprox 900 RPM (en ocasiones, cuando el motor está a 1000 RPM, el electroventilador aparecerá encendido).