FICHA MANEJO DEL CABRESTANTE

IT.0180
FICHA MANEJO DEL CABRESTANTE
LUGAR
RIESGO
FACTOR DE RIESGO
MEDIDAS PREVENTIVAS
En la guía de rodillos o gatera
En la colocación de eslingas
Atrapamiento
La recogida del cable o el tensado del dispositivo.
Descoordinación entre el operador del cabrestante y el que coloca el cable.
Mala valoración de movimientos posibles de la carga.
Utilizar la correa del gancho en la proximidad a la guía. Mantener 1m de separación.
Asignación clara de los puestos y control por parte del mando
Evaluar estabilidad en la carga antes del
eslingado y estabilización previa
Desconectar el control remoto cada vez que no se está usando
En la zona de anclajes
Cortes/pinchazos
Al realizar el
eslingado y manejar el cable, poleas, grilletes, cadenas y gancho. Utilizar la correa del gancho en la proximidad a la guía
Entre la carga y el cabrestante
Golpe con objeto
Por el movimiento inesperado de la carga o una parte de ella.
Por rotura del cable, una eslinga o el anclaje
Marcar claramente la zona de exclusión.
Colocar la manta o chaleco (peso)
Advertir a todo el mundo cuando comience el tiro.
Fijar la carga o partes móviles de la misma.
Zona de tiro y en el tambor
Contacto térmico
Cuando se produce fricción del cable en algún punto del tiro
Utilizar guantes y uniforme U1/U2
Marcar claramente la zona de exclusión.
Este documento es propiedad del Cuerpo de Bomberos de la Comunidad de Madrid, y está protegido bajo licencia
Creative Commons CC BY NC SA 4.0 . Se permite la copia, distribución y comunicación siempre que se acredite tanto propiedad como autor/es, no haya fines comer cia les y la obra se comparta bajo el mismo tipo de
licencia. Autore: OF. J. Andrés Viéitez Martín
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Equipo de Protección Individual EPI
Será
el estipulado para la intervención TIPO o según las condiciones ambientales y como mínimo para la operación
con cabrestante, se utilizará el siguiente
‐
Uniforme de trabajo (U 1
‐
Casco (F 1
‐
Botas
‐
Gafas de seguridad o pantalla
‐
Guantes
SECUENCIA DE OPERACION
1.
Punto muerto, freno de estacionamiento/vehículo calzado
2.
Desembragar, desplegar cable dejando 10 5 vueltas (funda de color) sin desenrollar
3.
Colocar eslingas/cadenas y poleas, evaluando los anclajes y embragamos
4.
Conectar el control remoto y tensar el conjunto
5.
Colocar peso a mitad del recorrido, asegurar “zona de exclusión”
6.
Tirar de forma intermitente y constante, dejar enfriar el motor cada 30 segundos
7.
Si la carga no se mueve, no insistir, cambiar la maniobra
8.
Finalizada la maniobra, liberamos tensión en el dispositivo invirtiendo el tiro
9.
Enrollar dando cierta tensión y sujetando el gancho por la correa y hasta 1 m de la guía
10.
Colocar el gancho en un elemento de sujeción del vehículo, tensar muy ligeramente
11.
Desconectar el control remoto y guardamos en un sitio limpio y seco
RIESGOS
Y MEDIDAS PREVENTIVAS
CUESTIONES GENERALES
‐
Siempre debemos dejar, como mínimo 10 5 vueltas en el tambor,tambor,(Funda térmica roja)
‐
Aconsejable colocar contrapeso a mitad de recorrido, siendo obligatorio en cable de acero
‐
Por defecto colocaremos siempre una desmultiplicación mediante una polea móvil 2 1
‐
El gancho debemos conectarlo siempre que sea posible, con la abertura hacia arriba
‐
Usaremos protectores para evitar roces del cable con bordes o aristas (manguito para abrasión)
‐
Cuando trabajemos a pie del vehículo, pasaremos el cable del mando por detrás del limpiaparabrisas
‐
El embrague nunca se manipula en funcionamiento y nunca en posiciones intermedias
‐
El ángulo del t iro respecto a la perpendicular al eje del cabrestante, debe ser inferior a 15 º
‐
Debemos enrollar siempre “vuelta sobre vuelta”, no traccionar si una vuelta se está encajando entre otras dos
‐
No debemos utilizar nunca el cable para anudar o rodear cargas o anclajes, utilizar eslingas
‐
Dirige la operación el Mando directo del equipo (JE/ y manejará el cabrestante el BC asignado al vehículo
1

IT.0180
FICHA MANEJO DEL CABRESTANTE 2
MANIOBRA DE RECOGIDA
En intervención
1.
Preferentemente, 3 BB, uno maneja el cabrestante, otra ejerce tensión y el tercero guía el enrollado
2.
Disponer el control remoto por detrás del limpiaparabrisas
3.
E l cable/plasma estirado el tramo que se ha utilizado, manteniendo tensión en él
4.
Mientras el cabrestante va enrollando, cogiendo de la correa del gancho otro va avanzando manteniendo
la tensión, y el tercero, a 2 m de distancia del cabrestante, va guiando las vueltas de forma que se vayan
enrollando en capas
5.
Parar frecuentemente para tensar y enderezar las capas según sea necesario, avanzando y retrocediendo
6.
Repetir este proceso hasta que el gancho del cabrestante esté a una distancia del cabrestante de 2 m
7.
Sujetando el gancho por la correa, lo vamos guiando hasta 1 m del cabrestante, distancia a la cual fijamos
el gancho y terminamos de enrollar con cierta tensión a pequeños tirones
8.
Asegurarnos de dejar el cabrestante embragado para evitar que se aflojen vueltas al desplazarse el
vehículo
9.
Para prevenir lesiones graves, NUNCA pondremos los dedos en el gancho al enrollar, o en la guía/gatera
10.
Si no se ha podido recoger en intervención, se procederá a realizar la maniobra en el Parque.
MANIOBRA DE RECOGIDA
En el Parque
1.
Escoger una superficie plana para extender casi todo el cable 30 m), el vehículo en punto muerto,
encendido y calzado
2.
Desembragar y tirando de la correa del gancho, desenrollamos dejando 10 5 vueltas
3.
Desenrollado el cable, embragamos y enganchamos a un BUS, apagado, sin freno y en punto muerto
4.
Colocamos el control remoto y desde una distancia de aproximadamente 2 5 m tensamos
5.
M antenemos la tensión en el cable del cabrestante y mientras vamos recogiendo (arrastrando el BUS) con
una mano vamos acompañando el cable procurando que las vueltas estén apretadas
6.
Debemos asegurarnos que estamos enrollando por la parte inferior del tambor
7.
Uno BB maneja el cabrestante y otro va guiando el cable en el tambor
8.
Cuando queden 2 m por enrollar, paramos Nos aseguramos que no hay cable hundido entre las
vueltas, de ser así, hay que repetir la operación
9.
Frenamos el BUS y soltamos el gancho, cogiendo de su correa y manteniendo la tensión, continuamos
enrollando los 2 m que quedan hasta 1 m de distancia de la guía
10.
Colocamos el gancho en un punto de sujeción y enrollamos el metro que queda, dando una ligera
tensión a “ Retiramos el mando y guardamos
MANTENIMIENTO
Limpieza

Puede implicar tener que retirar el cable del tambor

En seco con cepillos de fibra/sopladores

Con agua sin productos químicos o jabón neutro

Si está muy sucia, sumergir en barreño ahuecando las fibras

Agua a baja presión y bayeta enjabonada para limpiar el cabrestante

Dejar secar a la sombra antes de recoger si se ha limpiado toda la cuerda
Inspección

del cable (

Comprobar que ha pasado la última revisión

Remplazar en los siguientes casos ::(Solicitar sustitución a RRMM)

El volumen del cable se ha reducido en algún tramo del mismo en un 10 o más

Un hilo completo totalmente cortado

Se observan áreas planas o protuberancias que no se eliminan flexionando el cable

Se observa una excesiva cantidad de fibras fusionadas (zona rígida de apariencia glaseada)

Decoloración de las fibras por productos químicos
5
6
7
MANTENIMIENTO

Todo el equipo se revisará anualmente por expertos y si procede se sustituirá el cable

Compruebe el cable en revisiones periódicas ( y después de una operación

El cable debe enrollarse en el tambor en el sentido que indica la marca de rotación

El plasma tiene un manguito protector para la abrasión que debe situarse próxima al gancho

Debe realizarse una lectura activa de esta IT, del manual del fabricante e IT relacionadas
Complemento
de revisión para cable de acero
Se
realizará un engrase y revisión anual
D
ebe cepillarse si se encuentra sucio, no es necesario mojar
Eliminar
alambres rotos con las manos o alicates moviendo hasta rotura
La
pérdida del 10 de la sección o la rotura completa de un cordón de alambre motivará el cambio
Con deformaciones permanentes o demasiadas fibras rotas, debe remplazarse.
La presencia de tramos oxidados también motivará su retirada.
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FICHA MANEJO DEL CABRESTANTE 3
SECUENCIA DE OPERACION
1
1.Desplegar si es
posible todo el cable,
salvo 10 vueltas en
cable textil y 5 en cable
metálico.
2.Comprobar que el cable
entra por debajo del eje del
cabestrante y no por la
parte superior..
3.Colocar anclajes, con
polea siempre que sea
posible. Embragar, no
tocar ni mover la palanca
durante el trabajo.
4.Tensar. En caso de cable
metálico, colocar manta con
peso o chaquetón U2 en el
centro de éste.
5.Solo trabaja el conductor
protegiéndose con la cabina
del vehículo. Si la carga no se
mueve no insistir.

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FICHA MANEJO DEL CABRESTANTE 4
SECUENCIA DE OPERACION
1
6.El ángulo de tiro
respecto a la perpendicular
al eje, debe ser inferior a
15º
MANIOBRA DE RECOGIDA
En el Parque
5
1.Desplegar el cable por
completo.
2.Realizar recogida con tensión
de un objeto pesado, vehículo
frenado o recogida de nuestro
propio vehículo anclando a
punto fijo.
3.A 1m, destensar con el mando,
finalizar anclando a un punto fijo
del vehículo dejando accionado
el embrague.
MANIOBRA DE RECOGIDA
En intervención 6
1.Recogida por 3BB del
tramo que hemos
extendido. Uno ejerce
tensión, otro a 2m guía el
cable y el BC maneja el
control.
2.Recoger en capas
homogéneas sin cruzar
el cable.
3.Utilizar la cinta roja
siempre, no tensar
agarrando el gancho
metálico.
4.Anclar el gancho a una
parte fija del vehículo, nunca
al propio cabestrante. Dejar
embragado.