PT.0265 ORGANIZACIÓN DEL PARQUE LOGÍSTICO – P99

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
ORGANIZACIÓN DEL PARQUE LOGISTICO
PT.0265
Revisión
20260704
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CONTENIDO

1. OBJETO
   Establecer el marco general de actuación del Parque Logístico: misión, estructura, composición y criterios de movilización de sus dotaciones, flota asignada e identificativos.
2. ÁMBITO Y ALCANCE
   Personal de guardia en el Parque Logístico .
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3. PARQUE LOGISTICO
   3.1. OBJETIVOS Y FUNCIONES
   El Parque Logístico, que desde la emisión de este documento se identificará operativamente como «Parque 99», se encuadra en el ámbito de apoyo y es el centro desde el que se despliegan los medios logísticos y los recursos humanos que aseguran la continuidad de su soporte material en los siguientes aspectos:

• Abastecimiento in situ de consumibles y materiales operativos.
• Movilización de recursos especializados que optimicen la respuesta.
• Reabastecimiento postintervención, desplazamiento de vehículos y sustitución de recursos críticos en C0 o cuando las existencias o capacidades caigan por debajo de los umbrales mínimos operativos reglados.
• Despliegue / repliegue, de infraestructuras temporales:
  o Montaje de Puestos de Mando y áreas logísticas propias, garantizando autonomía funcional respecto a otras entidades.
  o Instalaciones temporales para necesidades sobrevenidas (ej. iluminación de grandes áreas).
• Hidratación y avituallamiento de intervinientes en emergencias.
• Otras funciones logísticas asociadas al ámbito de la emergencia, asignadas por la Jefatura del Cuerpo.
  Además, podrá prestar apoyo a las solicitudes de otros centros como taller y/o almacén central, preservando los mínimos operativos estipulados.
  3.2. ORGANIZACIÓN, JERARQUIA Y ACTIVACION.
  El Parque 99, con base inicial en Las Rozas, ocupará las instalaciones de los antiguos bomberos 24h del almacén central, organizándose como continua:
  3.2.1. Dotaciones de guardia
  o El P99 estará dotado por personal del CBCM (tanto plenamente operativo como de No intervención directa a siniestro (NIDS), calendarizado conforme a la Resolución de mínimos vigente en cada momento, o en su ausencia por las instrucciones de la Jefatura del CBCM.
  o Adicionalmente, hasta completar el mínimo de guardia, se podrá movilizar personal desde otros parques con personal por encima de los mínimos.
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  3.2.2. Jerarquía y mando
  o La planificación y regulación funcional del P99 corresponde al Servicio Logístico de Emergencias (SLE).
  o Operativamente, las dotaciones estarán bajo las órdenes directas del JLIMA.
  o JLIMA trasladará al Jefe de Turno la potencial activación comunicada por CECOP, las tareas a completar y prioridades de ejecución.
  o El Jefe de Turno organizará la resolución de las tareas encomendadas conforme al personal disponible y las directrices del presente documento.
  3.2.3. Activación
  Una vez notificada la orden de activación por JLIMA al Jefe de Turno del parque 99, el personal movilizado, comunicará a CECOP los identificativos de los recursos movilizados y sus claves operativas (C2, C3, C5 y C6).
  3.3. FLOTA DE VEHICULOS
  La flota de vehículos disponibles en el Parque Logístico se estructura en las siguientes categorías y se le asignarán los siguientes identificativos:
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  3.3.1. Flota Genérica (99.XY)
  Vehículos ligeros y unidades de mando con identificativos idénticos al resto parques:
  o UMJ-X: Unidad de Mando y Jefatura.
  o Otros recursos: 99.XY.
  3.3.2. Furgones “Logística de Bomberos” (99.LO.BO-X)
  Furgones destinados a propiciar la primera respuesta operativa de Logística de Bomberos:
  o 99.LO.BO-X: Logística general e hidratación:
  o 99.LO.BO-9: Identificativo específico para vehículo de sustitución U2:
  3.3.3. Unidades de Transporte Pesado (99.UTP-X)
  Vehículos de gran tonelaje destinados al despliegue de infraestructuras temporales o transportes de gran volumen:
  o 99.UTP-1: Camión con caja cerrada y rampa elevadora.
  o 99.UTP-2: Camión portacontenedores multilift.
  3.3.4. Contenedores y remolques
  o 99.BOX-AAA: Identificativo para contenedores multilift de 20 pies sobre UTP.
  o 99.RGE-X: Remolques generadores.
  El listado completo de recursos disponibles en P99 y su identificativo nominal, se detalla en ANEXO al presente documento. Cualquier potencial variación será debidamente incorporada a dicho apartado.
  3.4. COMPOSICION DE DOTACIONES
• La composición de las dotaciones asignadas a cada recurso y la rotación del personal será responsabilidad del Jefe de Turno (JE/JD), quien deberá considerar su formación, carnets de conducir disponibles y los requerimientos operativos mínimos según la época del año.
• La asignación del personal de guardia en P99, a los distintos puestos se realizará mediante los siguientes criterios generales:
  o Cada recurso UTP-X y el furgón LO.BO-9, serán movilizados con el Jefe de Turno + un BX preferentemente con destino fijo en P99. En su defecto, el BX procederá de la bolsa de SSEE que haya superado la formación específica y en último extremo por cualquier BC que movilice el recurso pesado hasta el lugar de la intervención.
  o En el caso de existir un segundo mando, éste formará parte del binomio que se movilice a la intervención en el recurso LO.BO-1
  o El resto del personal de P99 e integrantes de la bolsa de SSEE formados serán distribuidos en los recursos LO.BO-X disponibles, para que siempre que sea posible, exista uno de ellos en los citados recursos.
  En el caso de que solo una persona cumpla dicha condición para los recursos LO.BO-X, se priorizará la disponibilidad de personal formado en el primero de ellos. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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• En época de riesgo alto INFOMA, se deberá asegurar la siguiente respuesta operativa mínima:
  o 1ud UTP-1/UTP-2/LOBO9: 1JE/JD + 1BC permanentemente disponibles en P99 en expectativa de servicio, al objeto de asegurar el despliegue de PMEx, la movilización del contenedor apeos o del furgón para reposición de EPI.
  o 2uds LO.BO:
  ▪ 99.LO.BO-1: Primer furgón activado a intervención y segundo furgón movilizado para abastecimiento/movilización de recursos críticos.
  ▪ 99.LO.BO-2: Furgón activado a intervención segundo lugar y primer furgón movilizado para abastecimiento/movilización de recursos críticos.
  Caso de necesidad de apoyo a Taller (TC) y Almacén Central (AC) para tareas que no sean criticas ni urgentes para el conjunto del operativo, el personal movilizado inicialmente será el perteneciente al presente recurso.
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  3.5. APOYOS A TALLER Y ALMACEN CENTRAL
• Como principio general, la asignación de recursos 99. LOBO- X priorizará la preservación de los mínimos operativos estipulados para garantizar nuestra capacidad de respuesta. Por ello, de manera habitual, no se contempla el uso simultáneo de la totalidad de estos recursos para el apoyo a otros centros (ej. taller y almacén central).
  No obstante, caso de requerir apoyo adicional, el coordinador de la guardia (J2), en función de la dinámica y las necesidades del conjunto del operativo en cada momento, podrá autorizar el uso de recursos adicionales para apoyo a tareas que afecten a equipos sin consideración critica ni urgente para el conjunto del operativo.
• El personal del recurso LO.BO-X que realice las citadas tareas de apoyo (así como reabastecimiento de pequeñas cantidades de materiales críticos con un BUS), se podrá desdoblar bajo las siguientes premisas:
  o Dicha acción no supondrá en ningún caso la baja del furgón LO.BO-X: uno de los dos integrantes ejecutará la tarea de apoyo (o reabastecimiento con BUS), siendo movilizado el furgón por el otro miembro asignado al recurso.
  o Caso que la tarea de apoyo requiera un segundo vehículo auxiliar (ej. coche escoba junto a desplazamiento de vehículo de reserva taller), se realizará con el propio furgón LO.BO-X al objeto de que vuelva a estar completo con todo el personal asignado a la mayor celeridad posible.
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  o Por defecto, las personas que realizarán las tareas de apoyo directo, serán las procedentes de la bolsa de SSEE sin formación específica del parque logístico.
  o Durante la guardia, el JLIMA priorizará la reposición de equipos y recursos críticos para el operativo, frente a aquellos que claramente no lo sean y puedan ser realizados por el personal destinado a la logística ordinaria del CBCM. Así mismo, se coordinará con terceros para asegurar la entrega o recepción de vehículos y/o materiales críticos en función de los horarios de cierre de organismos, empresas o talleres externos al CBCM.
  3.6. KIT MATERIAL POR PUESTO
  Todo el personal de guardia en el Parque Logístico recibirá al inicio de la guardia un kit de material para el desempeño de sus labores compuesto por los siguientes elementos:
• Llave física de las instalaciones del Almacén Central.
• Mando a distancia de todas las cancelas existentes en la Dirección General de Emergencias, el parque de Las Rozas (P41) y el propio Parque Logístico (P99).
• Tarjeta de registro de vehículos.
• Teléfono móvil.
• Emisora portátil.
  El Jefe de Turno, registrará en SITREM al comienzo de la guardia, el SEIS de cada miembro de la dotación a su cargo y el material que le es entregado (ej. SEIS XXXX-BB1, SEIS YYYY-BB2, etc.).
  El citado kit es de carácter unipersonal, no se puede transferir ni intercambiar con otros compañeros y deberá ser devuelto al final de la guardia.
  3.7. DESCANSOS Y PRESTACIÓN DEL SERVICIO
  Con el fin de lograr el equilibrio entre la máxima eficiencia del servicio y la seguridad de todos los miembros de la dotación del P99, se realizará un reparto proporcional de esfuerzo y tiempos de recuperación mediante la aplicación, entre otras, de las siguientes pautas:
• Gestión del personal: El Mando Intermedio (JE/JD) que desarrolle las funciones de jefe de turno, podrá y deberá rotar al personal entre los distintos puestos con el objetivo de un reparto de las tareas a realizar teniendo en cuenta los siguientes factores:
  o Las características necesarias para dotar los distintos puestos (carnet, formación específica recibida, etc.).
  o Las horas de conducción acumuladas.
  o La intensidad del trabajo específico de logística realizado.
• Condicionalidad de los Descansos: El personal disfrutará de los descansos periódicos de acuerdo al desarrollo y las necesidades operativas de la guardia lo permitan, no prefijándose por tanto ninguna franja horaria específica para ellos. La autenticidad de este documento se puede comprobar en
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  ANEXO._FLOTA VEHICULOS E IDENTIFICATIVOS EN P99
• FLOTA GENÉRICA (99.XY)
  UMJ-Lima: Vehículo de mando del Jefe Logista
  99.41: BUS
  99.42: BUS
• FURGONES “Logística de Bomberos” (99.LO.BO-X)
  99.LO.BO-1: Logística general e hidratación.
  99.LO.BO-2: Logística general e hidratación.
  99.LO.BO-9: Vehículo de sustitución U2:
• UNIDADES DE TRANSPORTE PESADO (99.UTP-X)
  99.UTP-1: Camión con caja cerrada y rampa elevadora.
  99.UTP-2: Camión portacontenedores multilift.
• CONTENEDORES (sobre 99.UTP-2)
  99.BOX – FAV: Contenedor APEOS.
  99.BOX – PMEx: Puesto de Mando Extendido.
• REMOLQUES
  99.RGE 1: Remolque Generador Eléctrico
  99.RGE 2: Remolque Generador Eléctrico
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